新高度！ 2025年，长江沿线港口货物吞吐量将突破?

12月29日，记者从长江干线运输局获悉，2025年长江主要港口货物吞吐量预计突破42亿吨，比上年增长4.8%。规模再创新高，连续20年位居全球内河航运业第一。长江航运是长江经济带发展的重要支撑，是长江沿岸经济社会发展的大动脉。 “十四五”期间，长江主港货物吞吐量超过192亿吨，比“十三五”期间增长30.1%，每年为降低物流成本、提高效率的贡献达到约400亿元。长江航运稳步前进，服务国家战略和经济社会发展的能力不断增强改善。干渠形势持续好转。五年来，长江干线亿吨级大型港口由12个增加到18个，万吨级生产泊位由360个增加到487个。随着靖江航道治理二期工程竣工和南京起10.5吨级航道米深正式通航，芜湖大型船舶通航能力大幅提升。大大改善。长江上游水系电子航道图已达到里程的82%。长江黄金水道功能进一步强化。长江南京段交通服务质量和效率不断提升。五年来，长江干线港口年货物吞吐量再创新高，铁水联运集装箱运输量保持年均30%以上的快速增长，客运、危化品、滚装客运市场得到有效规范，供需趋于均衡。监测船舶沿海能源利用情况 展望“十五五”，长江航运将出现哪些新变化？长江航道管理局新闻发言人王建斌提出了一系列高水平基础设施发展目标。长江口南航道已建成深8米的运河，其中一条深4.5米的航道通往重庆，一条深3.5米的航道通往宜宾。交通运输服务质量和效率进一步提升。内河货运量和货物周转量在综合运输体系中的比重进一步提升，长江沿线主要港口铁路通达率进一步提升。达到100%。智能技术的应用越来越广泛。高等级电子海图覆盖率达到100%，人工智能融合场景已大规模落地。新一代智能终端、智能座席等应用渗透率已超过90%。长江智能建设绿色转型快速发展。运力结构持续优化，新能源、清洁能源船舶保有量预计突破1000艘。长江干线充换电设施平均运行距离已达200公里，甲醇加注服务有效覆盖主要干线。新能源船