特斯拉推出机器人出租车的原因是一个简单的步?

特斯拉终于推出了出租车机器人，但最困难的挑战才刚刚开始。 电动汽车制造商于周日在德克萨斯州奥斯汀的第一辆出租车部署了第一辆出租车，在模型模型和监视下进行了小规模的测试。其次，公司面临艰巨的任务。了解首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）的野心：在大约一年内优化软件，并攀升数百万特斯拉车辆。 大约12位行业分析师和自动驾驶技术专家告诉路透社，这种迅速的扩张将非常困难。这些观察者对特斯拉的观点有多种看法，但警告他们，他们不认为机器人出租车将达到光速。 特斯拉说，它可以对其竞争对手（例如Alphabet Waymo和许多中国汽车和技术公司）使用福利。特斯拉具有广泛的制造能力，并且是启动远程软件更新的第一个可用于更新自动驾驶的远程软件更新。与众不同Waymo及其大多数竞争对手，汽车制造商不使用雷达或激光雷达等传感器，但它们完全取决于相机和人工智能。 “促销活动可能非常快。如果软件有效，特斯拉机器人出租车可以在世界上任何道路上行驶，”晨星高级首都塞思·戈德斯坦说。但是，他还警告说，特斯拉仍然是“产品测试”。 在奥斯丁，特斯拉开始了精心设计的实验。将在有限的区域进行大约12辆汽车，并在乘客座椅和远程“远程操作员”中进行安全监控器，以避免天气恶劣，并选择支持特斯拉作为乘客的互联网名人。 多年来，马斯克一直表示，特斯拉将很快执行自己的自主驾驶服务，并在机器人出租车中转换当时的特斯拉旧车，这些旧车为客户赚钱。南卡罗来纳大学法学教授科比·沃克·史密斯（Bryant Walker Smith）专注于自动驾驶法规，他说，这将是“尺寸”的在奥斯汀的E测试。 “我要去火星。”这是宣布它然后去克利夫兰的方法。”史密斯说。 马斯克说，有了这一少数派，特斯拉很快就会到达火星。他说：“我预测，明年晚些时候，数以百万计的特斯拉将成为完全自主的。” 马斯克和特斯拉没有回应评论请求。特斯拉股价在投资者对机器人出租车的推出的热情上提升，周一增长了8.2％，达到348.68美元。 卡内基·梅隆大学（Carnegie Mellon University）计算机工程教授，自动驾驶技术专家菲利普·库普曼（Philip Koopman）表示，鉴于特斯拉（Tesla）对人工智能的依赖，这是关于允许通过自动学习的机器人出租车交通。由于“边缘情况”，这可能需要数年。 库普曼问道：“看看Waymo花了多长时间，没有理由相信特斯拉会更快。” 长期攻击 Waymo的自动驾驶开发可以追溯到2009年Google推出其自动驾驶项目。 2015年，椭圆形原型是第一个在公共道路上行驶的原型。这也在奥斯丁。 从那时起，Waymo在特定城市建立了1,500个机器人出租车的车队。 Waymo发言人说，他计划在2026年底再增加2,000辆汽车。 一些分析人士认为，特斯拉可以随着Waymo铺平了克服监管和技术挑战的方式扩展速度。 市场研究公司分析公司的Paul Miller说：“ Waymo和其他先驱者随着法规的变化而进步，并创建了自雇汽车，乘客，行人和其他道路使用者。” 作为一家出色的制造商，特斯拉也具有其优势。 Waymo购买了Jaguar I-Pace SUV，并配备了与集成在车辆中的特斯拉更昂贵的传感器和技术。 Waymo拒绝评论机器人出租车特斯拉的可能扩张。该公司前首席执行官约翰·克拉夫克克（John Krafcik）怀疑。他说特斯拉在奥斯蒂的预防措施n表明对技术的大规模安全缺乏信心。 他说：“他们也不应该有信心。” “我们尚未达到所需的安全级别，远低于强大的计划，并且该Waymo证明的有据可查的安全性。” 我驶上错误的车道 一些分析人士说，如果特斯拉的“快速冲动”战略破坏了公众的信任，实际上，它可能会延迟其本身和自主驾驶行业的进步。从历史上看，特斯拉完全自主驾驶（FSD）有助于管理系统的法律和监管问题（不是完全自主驾驶）。 在最近对特斯拉的联邦安全调查中，研究人员回顾了FSD在冲突中的作用。其中一部分是致命事故，降雨和其他恶劣天气会阻碍系统摄像机。在Austin测试之前，Musk在社交媒体平台X上发布。除了软件更新外，机器人出租车技术还不能与特斯拉区分开。 该公司已邀请支持特斯拉的名人通过体验机器人出租车来利用这一优势，总的来说，这是欣赏的经验。但是，机器人出租车乘客在社交网络上发布的一段视频显示，该车辆通过了与交通信号灯的四个车道交叉路口。我进入了错误的车道约6秒钟。当时，没有汽车接近车道。 乘客罗伯·莫雷尔（Rob Maurer）在他的经验中说：“显然，我们现在是黄色双线的错误一面。 穆勒没有回应评论请求。路透社证实，在西里弗赛德大道（West Riverside Drive）和伯顿斯普林斯（Burton Springs Road）的交叉路口将周围的建筑物，商店和街道标志结合在一起来拍摄视频。 此外，路透社目击者追踪了另一辆特斯拉机器人出租车，并在第一街（毗邻德克萨斯州学校的学校）以40-45 mph的速度测量了他们的速度聋），但该区域的速度限制为35 mph。请注意在提醒他们支付的人的路标标志旁边有听力障碍的人。 官方NINA Finance帐户 24-最新信息和财务视频的流离失所，以及扫描QR码以关注更多粉丝（Sinafinance）